„Rīga Taxi” valdes priekšsēdētājs Genādijs Aksjonovs uzskata, ka taksometru firmas „Alviksa” bankrots ir likumsakarīgs, jo šīs firmas piedāvāto pakalpojumu cena bija divas reizes zemāka par šī pakalpojuma pašizmaksu. G.Aksjonovs ir gandarīts, ka līdz ar „Alviksa” bankrotu tiks pārtraukta taksometru pakalpojumu tirgus kropļošana Rīgā.
„Klientu pievilināšanas nolūkos pieļaujas dažādas akcijas. Arī „Rīga Taxi” katru gadu 1.septembrī bezmaksas ved bērnus uz skolu. Bet, nav normāli, ka kāds ilgstoši sniedz savus paklapojumus par cenu, kas ir mazāka par pašizmaksu,” stāsta G.Aksjonovs.
G.Aksjonovs pieļauj, ka līdz šim „Alviksa” tik ilgi noturējās ietaupot uz pakalpojuma kvalitāti un darba samaksu. Iespējams, ka nav maksāti arī visi nodokļi.
„Arī Rīgas Domes iepriekšējā sasaukuma atbildīgie deputāti bankrotu noteica pasažieru pārvadājumu tirgū valdošie likumi, jo nav iespējams gūt peļņu par cenām, kas ir uz pusi zemākas nekā citiem tirgus dalībniekiem,” taksometru firmas “Alviska” bankrotu komentē „Rīga Taxi” izpilddirektors Genādijs Aksjonovs.
Taksometru firmas SIA „Alviksa” preču zīmi pārņēmusi cita taksometru firma – SIA „Vudi Taxi”, kas turpinās apkalpot „Alviksas” klientus. Finansiālās problēmas un nesaprašanās īpašnieku starpā tiek minēti kā galvenie iemesli, kāpēc „Alviksa” pārtraukusi savu darbību pasažieru pārvadājumu tirgū.
G.Aksjonovs norāda, ka šāds iznākums ir likumsakarīgs un draud ikvienai taksometru pakalpojumu firmai, kas nerēķinās ar tirgū valdošo situāciju un piedāvā pakalpojumus par dempinga cenām. „Var noteikt cenas, kas ir 20% vai pat 30% zemākas par pārējo tirgus dalībnieku piedāvātajām cenām. Bet cenas, kas ir par 50% zemākas nespēj nodrošināt peļņu un kā „Alviksas” gadījumā, izraisa bankrotu,” informē G.Aksjonovs.
G. Aksjonovs arī norāda, ka klientiem no tā, ka tirgū ienāk lētāku tarifu sniedzēji, ir tikai īslaicīgs ieguvums, jo ar laiku tas noteikti pazemina pakalpojuma kvalitāti. Neadekvātās cenas visbiežāk veidojas uz taksometru šoferu algu, pasažieru drošības rēķina, kā arī nenomaksājot valstij nodokļus.
„Tā kā Latvijā taksometru pakalpojumu cenas regulē tirgus un nevis pašvaldība, ir jāņem vērā degvielas cenu kāpums, automašīnu tehniskā nolietošanās un citi faktori,” uzsver G.Aksjonovs. „Ikvienam taksometru pakalpojumu sniedzējam laikus jāpaaugstina cenas rēķinoties ar šiem faktoriem.”
Taksometru firma „Alviksa” darbību pasažieru pārvadājumu pakalpojumu tirgū uzsāka 2000.gada beigās. Tai piederēja 58 taksometri un 2 tūristu autobusi. Firmai bija vislētākie pārvadāšanas tarifi – visu diennakti lielākai daļai taksometru viens kilometrs maksāja divdesmit santīmus, ieskaitot pievienotās vērtības nodokli. Savukārt Rīgas domes noteiktie tarifi par kilometru dienā ir 30, bet naktī 40 santīmi.
CorpMedia 